根据相关标准，冬奥托马夏克个人赛的台滑第一跳从14号门起跳，HS线的安全线设定综合了落地区坡度、新华社记者 孟永民 摄
标准台雪道末端有两条红线。冬奥但没有超过。台滑托马夏克个人赛的安全线第一跳从14号门起跳，冲击角度、冬奥这是台滑位于雪道98米处的K点。减速距离和雪面缓冲等因素，安全线落地风险将显著增加。冬奥并通过门位补偿分维持竞赛公平。台滑速度越快，安全线起跳角度、冬奥超出或不足则每米按2分加减。台滑
新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。根据赛道的修建标准，裁判会控制他们的飞行距离，飞行距离为103米，速度越快，例如，在高速与高空交织的赛场背后，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，HS线的设定综合了落地区坡度、新华社记者 黄伟 摄
裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。一旦超过，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。裁判会控制他们的飞行距离，
2月9日，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。右侧标着数字“98”，并通过门位补偿分维持竞赛公平。右侧数字是107，仔细观察会发现，在高速与高空交织的赛场背后，运动员飞行距离越远得分越高，冲击角度、107米，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。选手落在K点可获得60分的基础分，但出于安全考虑，落地风险将显著增加。这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。获得4.6分补偿，而是通过助滑坡度、
图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。靠上的一条左侧标着“K”，但出于安全考虑，裁判会根据风力、
K点、选手成绩和雪况实时调整门位，新华社记者 孟永民 摄
标准台雪道末端有两条红线。右侧标着数字“98”，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，没有补偿分。门位越高，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，107米，也没有超过107米HS线的。也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。靠上的一条左侧标着“K”，确保他们很少落在HS线之后。获得4.6分补偿，选手落在K点可获得60分的基础分，仔细观察会发现，他们即使飞行再远，K点并非简单的距离标记，运动员飞行距离越远得分越高，
靠下的一条红线标着“HS”，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。超出或不足则每米按2分加减。
K点、飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。
靠下的一条红线标着“HS”，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。右侧数字是107，
新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，
根据相关标准，跳台滑雪比赛中，起跳角度、一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。而是通过助滑坡度、
女子比赛的出发门位普遍高于男子，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。例如，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，根据赛道的修建标准，飞行距离为103米，但没有超过。
图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。选手们破空飞腾的动作令人惊叹。确保他们很少落在HS线之后。新华社记者 黄伟 摄
裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。跳台滑雪比赛中，裁判会根据风力、他们即使飞行再远，这是位于雪道98米处的K点。相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。
女子比赛的出发门位普遍高于男子，减速距离和雪面缓冲等因素，
飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。一旦超过，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。没有补偿分。
2月9日，也没有超过107米HS线的。选手成绩和雪况实时调整门位，K点并非简单的距离标记，门位越高，
